車が真っすぐ走らない。タイヤが変摩耗をするなどはホイールアライメントが原因です。板金や塗装のご相談も受け付けております。回答は一日一度とさせて頂きます。

ホイールアライメント、板金、塗装、掲示板

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ベンツ Cクラス S204 - shi

2017/08/10 (Thu) 03:23:48

ベンツ Cクラス S204 後期ですがフロントキャンバー調整は可能でしょうか?

Re: ベンツ Cクラス S204 - FS-Ohnishi

2017/08/10 (Thu) 09:33:07

純正、社外品共にキャンバ変更ボルトがあります。
それを装着しましたら調整可能ですが、確か三段階の調整だったと思います。よって、微調整は難しいと思います。

キングピン測定 - kuu

2017/06/27 (Tue) 13:25:17

失礼します。キャンバーキャスターキングピンゲージは持ってるのですが、説明書がなく、キャスターとキングピンの測定方法がわかりません。すいませんが、教えていただけないでしょうか。ちなみに、ターニングラジアスゲージもあります。キャンバーキャスターキングピンゲージはBANZAI製でホイール先端にマグネットで止めるタイプです。

Re: キングピン測定 - FS-Ohnishi URL

2017/06/27 (Tue) 17:49:53

説明書きをするより取説添付します。

下記URLよりアド張り付けて問い合わせしてください。
後日添付します。

Re: キングピン測定 - FS-Ohnishi URL

2017/06/27 (Tue) 17:56:47

失礼しました。
上記URLよりお問い合わせください。

アライメント計算 hiro

2017/06/18 (Sun) 07:26:14

お世話になります。アライメントの計算方法について質問したいのですが、キャスター角はキャンバー角から計算で求める方法は分かったのですが、キングピンアングル(SAI)を計算で求める方法を教えてください。お願いします。

Re: アライメント計算 - FS-Ohnishi

2017/06/19 (Mon) 09:51:48

ダブルウィッシュボーンサスの場合、1G状態でアッパーアームボールジョィントセンターとロアアームボールジョィントセンターの高さを求め、尚且つアッパーアームボールジョィントセンターとロアアームボールジョィントセンターの長さをボディ中心線から求める必要があります。その長さの差と高さでSAIの角度の計算は求められます。
しかし、現実的ではないでしょう。

Re: アライメント計算 - hiro

2017/06/19 (Mon) 21:22:49

早速の返信ありがとうございます。難しそうですが、何とか工夫しながら長さを測ってみたいと思います。ありがとうございます。

先ほどはありがとうございました。 - kentx

2017/06/03 (Sat) 11:42:20

よかったら覗いて見て頂けると幸いです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2255373/profile/

ハンドル取られ - X

2017/04/17 (Mon) 02:24:54

120系マークX 2500 2WDですが、路面にハンドルが撮られて困ってます。

4年程前に中古で購入して、しばらくは問題なかったのですが、その後路面の悪い道を走るとハンドルのすわりの悪さや、ブレーキを踏んだ時のハンドルの取られが気になりだしました。
その後、タイヤ、ホイールを215/60R16から225/45R18(ホイールは共に純正)に交換したところ、症状は更に悪化しました。

ディーラーに行っても直らないと言われ、地元のショップでアライメントを取ってもらったのですが、大きな狂いはないとの事で、結局改善しませんでした。
ちなみに、購入以来ぶつけたり乗りあげたり、といったことはありません。

直す事は可能でしょうか。

Re: ハンドル取られ - FS-Ohnishi

2017/04/17 (Mon) 09:32:06

お問い合わせありがとうございます。

直すと言うカテゴリーが問題です。16インチに戻していただくと直ります。
18インチのままだと改善と言う事でお約束できます。

Re: ハンドル取られ - X

2017/04/18 (Tue) 01:25:43

返信ありがとうございます。

改善の見込みがあるのであれば、近いうちに調整をお願いしようと思います。

Re: ハンドル取られ - FS-Ohnishi

2017/04/18 (Tue) 09:26:51

調整のご依頼は予約をとって頂くようお願いします。

現在、大変込み合っております。ゴールデンウイーク迄のご依頼でしたら早い目に予約をお願いします。

左ながれ - 関東

2017/02/15 (Wed) 02:20:42

ネットで検索して書き込みを致しました。
困っておりますので、何卒ご回答頂けます様、お願い申し上げます。

1年位前にふと車が左に流れるようになったと気がつきました。

以下の状況です。

・何時も微妙に右にステアする状態で直進します。
・手を離すとステアリングはセンターで左に流れます。
・今まで事故や大きな衝撃を受けた事はありません。
・問題を認識した後、数軒でアライメント調整を致しましたが、数値は適正範疇で、数値自体も問題前のデータと大きな相違はありません。
・各アーム類は社外品に変えておりますので調整出来ます。
・タイヤ、ホイールを替えても左に流れます。
・主にサーキットなどでスポーツ走行をしております。
・H3年式スカイラインGT-R9万k走行、ワンオーナーです。

ご経験から何か想定できる事態はありますでしょうか?
宜しくお願い致します。


Re: 左ながれ - FS-Ohnishi

2017/02/15 (Wed) 18:26:35

ご質問ありがとうございます。
私、個人的な考えとしましては、車は必ず真っ直ぐ走るものと思っています。真っ直ぐ走らないのは必ず原因があります。

今回、タイヤの欠陥が無いと仮定し、その原因を探ります。
セットバックの数値はないでしょうか?分かりやすく言うとホイールベースと考えていただいていいでしょう。左右差5mm以上あるとダメです。その代表的な原因はテンションロッドです。調整式だとピロのガタやその長さの左右差。ノーマルだとブッシュの切れなどがあります。
以前にあった事例ですがハイキャスのラックエンドのガタが原因で静止状態のアライメントは正常でも走行中に後輪のトーが変化した事もあります。

後、余談ですがフロントのアッパーアームも調整式だと思いますがこの場合、左右の長さは必ず違ってきます。左の方が短いはずです。もし同じ長さでキャンバ角が同じならナックルアームを疑うべきです。

近くでしたら診断をしたいのですが多分遠方ですね。

Re: 左ながれ - 関東

2017/02/17 (Fri) 01:15:47

早速のアドバイスありがとうございます。

友人の整備もロクにしない古い軽トラックでさえ、この車より真直ぐ走ります。
自分も何かがおかしいと思います。

先日取ったアライメントデータは、
セットバック 前輪0°01 後輪0°03(前後輪右側が後方へ)
アクスルオフセット 0°00
スラスト角0°00
ホイールベース 左2620mm 右2620mm
となっております。

フロントテンションロッド、リアタイロッド、共にガタ無しです。
フロントアッパーアーム、トランスバースリンク共に社外品ですが唯一調整式ではありませんので、前輪左右キャンバー差
0°15左が起きております。
キャスター、トウ、リアキャンバー、左右ほぼそろってます。

前後メンバー、ハブ、ガタつき、ブレーキ引ずり、無いです。

アライメントデータが基準値内とすれば、車体やアーム類の変形は気にしなくても良いと言うことでしょうか?

かなり遠方ですが、今後近県で解決出来なければ、泊りがけでおじゃましようかとも思っております。
宜しくお願い致します。

Re: 左ながれ - FS-Ohnishi

2017/02/20 (Mon) 18:00:07

データは全く問題がありません。
おそらく車体やアーム類にも問題はありません。

後は当方なりの診断をさせて頂かないと何とも申し上げできません。

しかし、必ず原因は存在します。解決したいものですが遠方ですのでお越し頂く時には勇気が必要かと。。。

先日はありがとうございました - A

2016/12/16 (Fri) 19:57:15

先日、エボ6のアライメントを調整して頂いた者です
あの日の夜、早速雪道で試乗してみましたが唐突なリアの流れやカーブでのオーバーステアは完全に解消され
非常に運転しやすくなりました、本当にありがとうございました。
 ご相談なのですが一部調整範囲を超えてしまっていた箇所、リアのトーコントロールアームは
純正より調整範囲の広い社外品の伸縮式アームで調整可能でしょうか
 また社外品アームの取付、調整はオオニシ様の所でも行っていただけるのでしょうか。

Re: 先日はありがとうございました - FS-Ohnishi

2016/12/19 (Mon) 09:37:54

今回はアライメント調整のご依頼ありがとうございました。
症状が改善し、安堵しております。

>純正より調整範囲の広い社外品の伸縮式アームで調整可能でしょうか

勿論可能です。リヤはトーコントロールとキャンバーコントロールがあればいいでしょう。
フロントはダンパーを一度外す必要があります。キャンバボルトが固着しています。
詳しくはまたTELで説明をさせていただきます。

Re: 先日はありがとうございました - A

2016/12/20 (Tue) 21:06:01

ご返信ありがとうございます
車検の事もありアームの取り替えなどはまだ先に事になりそうですのでその際にご相談させて頂きたいと思います

有難うございました。

アライメントのお願い。 - 大輔

2016/08/17 (Wed) 22:55:59

4年程前に一度アライメント調整をして頂きました。今回足回りを交換したのでお願いしたいのですが、前回頂いたデータの紙を紛失してしまいました。前回調整後凄く乗りやすかったので、前回と同じ様にして頂きたいのですが、過去のデータ等は保管されていらっしゃいますか?

またアライメント調整は1日で終わりますでしょうか?

Re: アライメントのお願い。 - FS-Ohnishi URL

2016/08/18 (Thu) 09:31:36

お問い合わせありがとうございます。

データはすべて保管しておりますのでご安心ください。調整は2~3時間あれば大丈夫です。

調整をされる場合は予約をお願いします。

ホームページリニューアル中 - FS-Ohnishi URL

2016/06/25 (Sat) 17:17:35

覗いてください。

アライメント調整について - shar

2016/04/27 (Wed) 15:27:40

はじめまして。
スバルレガシィB4 2.0GT spec.B(2015年3月型(TA-BL5B))に乗っています。
今年3月に10年目の車検を受けた際、ステアリングギアボックス(オイル漏れ)・ドライブシャフトブーツ(亀裂)を交換しています。(ディーラーではなく、信頼のおける町工場で)
それ以降、ステアリングのセンターが若干左寄りに感じたため、友人とタイロッド調整・試乗を繰り返しましたが、どうしてもステアリングセンターが出ず(いわゆる「ドツボにはまってしまった」という感じです)、最終的にステアリングは若干右寄り、また、ステアリングから手を放すと若干左流れとなりました。
そこで自宅からほど近い場所にある、ムーブメントさんというカーショップに相談したところ、アライメント調整を薦めていただきましたが、高額でもあり、私が希望したことから、サイドスリップのみの調整で、ステアリングセンターを出していただきました。(イン0.4で調整とのこと)
現在もステアリングは若干右寄り気味(他人には気にし過ぎと言われそうな程度ですが・・・)で、道路状況にもよりますが、左流れ気味です。
新車で購入後早々に、左側リアを電柱にぶつけ、板金塗装した経歴(1回のみ)があり、また10年以上乗っていますので、縁石にタイヤをぶつけたことも数回あり、アライメントが狂っていることは容易に想像できます。
このような背景から、アライメント調整で症状(ステアリング右寄り・左流れ)は改善するのでしょうか?

Re: アライメント調整について - FS-Ohnishi

2016/04/27 (Wed) 17:42:00

お問い合わせの内容から察しますのは、要するに直進の安定が無いと言うことです。
だから道路事情の異なる所を走るとステアリングのセンターが微妙に変わるのです。
左流れを起こしているのでステアリングセンターを定めるのは用意ではありません。高速道路と荒れた一般道路ではセンターが変わります。

おそらくドラシャを修理した際にキャンバが変化したと思います。B4はストラットボルトが偏心します。一度脱着するとアライメントテスターが無い限り元の位置にはもどりません。

フロントキャンバのアンバランスが原因ではないかと推察致します。

Re: アライメント調整について - shar

2016/04/27 (Wed) 18:35:17

早々の返信、ありがとうございます。

フロントキャンパのアンバランスが原因とのご推察ですが、もちろん現車をご確認いただく前提で、この症状はアライメント調整で直ると考えて良いのでしょうか?

あるいは、アライメント調整プラス何らかの修理・調整等が必要なのでしょうか?

Re: アライメント調整について - FS-Ohnishi

2016/04/28 (Thu) 09:32:11

アライメント調整で少なくともドラシャ修理前の状態にはできます。

しかし診断が第一です。

Re: アライメント調整について - shar

2016/04/28 (Thu) 10:20:58

返信ありがとうございます。

近いうちにアライメント診断(調整も?)の予約を取らせていただきたく、お電話致します。

その際はよろしくお願いします。


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